Si sapeva. Che l'esecutivo Prodi avrebbe deluso parte del suo elettorato e dei suoi parlamentari, rinunciando a dirottare parte delle spese militari verso quelle sociali, verso la cooperazione e verso la riconversione civile delle industrie belliche. Si sapeva anche che una parte delle nuove risorse verranno prelevate da un fondo alimentato con il Tfr dei lavoratori di imprese private. Si sapeva, ma a dircelo, oggi, non è un politico, bensì, addirittura, un militare. E di un certo rango. Si tratta del capo di Stato maggiore della Marina militare, l'ammiraglio Paolo La Rosa. E' lui che la settimana scorsa, durante la presentazione del 'Rapporto 2006' della Marina, ha raccontato che, mentre il governo Berlusconi era stato costretto, suo malgrado, a operare riduzioni di spesa, con l'esecutivo di centro-sinistra la situazione è sensibilmente migliorata. "Il bilancio del 2006 non ci avrebbe consentito di mantenere gli impegni programmati, mentre nel 2007 sono state ripristinate risorse che ci consentono di farlo". Il rapporto parla di "assegnazioni in costante riduzione nell'ultimo quinquennio". "Ma nel 2007 - ha spiegato La Rosa presentando il rapporto alla stampa - c'è stata una significativa inversione di tendenza".

Portaerei d'avanguardia. Ecco così che la flotta navale italiana potrà essere riammodernata e adattata alle nuove esigenze del teatro internazionale. Un teatro, secondo l'ammiraglio, "sempre più caratterizzato dall'interconnessione globale di flussi economici, sociali, culturali e anche militari". A dire: il Mediterraneo non è solo un gran minestrone dove s'incrocia, si sovrappone e si mescola un po' di tutto, ma anche un bacino sempre più allargato, che non è confinato allo Stretto di Gibilterra a ovest e al Mar Nero a est, ma si estende, dice La Rosa, fino "al Mar Rosso e al Golfo Persico". E quindi? Quindi costruiamo nuove navi, nuovi sommergibili e nuove portaerei. I dati. Entro il 2009 verranno consegnate le fregate 'Doria' e 'Duilio'. E' stato poi firmato il contratto per la prima tranche delle nuovissime fregate multimissione (Fremm), un programma in cooperazione con la Francia che prevede la costruzione, dal 2012 al 2020, di 27 nuovi natanti (per una spesa di 2 miliardi di euro) dieci dei quali destinati alla nostra Marina. Poi vengono i sommergibili. Nel 2006 è stato consegnato alla Marina il sommergibile Todaro. Alla fine di quest'anno lo seguirà il sommergibile Scirè. I due mezzi subacquei, frutto di un programma italo-tedesco, sono definiti nel Rapporto "le più avanzate unità subacquee convenzionali al mondo". Dal 2008, verranno realizzate altre due unità. Ancora, a partire dal 2014 la Marina acquisirà 20 aerei Joint Strike Fighter, velivoli di ultima generazione prodotti dalla Lockheed Martin. E' bene sottolineare che molti dei mezzi di nuova costruzione andranno a sostituire vecchie unità in via di pensionamento. Ma se la flotta navale italiana avrà un ridotto incremento dal punto di vista quantitativo, l'ammodernamento sarà qualitativamente 'pesante'. L'esempio più lampante è offerto dal 'fiore all'occhiello' della nostra Marina: la portaerei 'Cavour'. Varata tre anni fa, dal prossimo anno prenderà il posto della 'Garibaldi'. Avrà una stazza di 26.600 tonnellate (contro le 13.800 della Garibaldi), una lunghezza di 237 metri (contro 181), un equipaggio di 1.300 uomini (contro 800), e la possibilità di trasportare 20 aerei (invece dei 13 della Garibaldi).

A margine. La 'Cavour' è stata ultimata nei cantieri navali di Muggiano, La Spezia, dove ha sede la Oto Melara. A La Spezia verranno costruite anche le fregate della commessa Fremm. Sempre a La Spezia è stato eletto senatore il diessino Lorenzo Forcieri, attuale Sottosegretario alla Difesa. A lui, almeno, saranno grati gli elettori del Golfo e le maestranze dei cantieri di Muggiano. Grazie alle Fremm, il cui progetto è stato caldeggiato per anni dallo stesso Forcieri, avranno lo stipendio garantito per anni.