La questione della terra. La costruzione dello stabilimento di Singur è stata inaugurata il 21 gennaio scorso. L'area su cui sorgerà la fabbrica, poco più di 400 ettari di terreno agricolo, è stata acquisita dal governo dello stato grazie a una legge fatta dall'impero britannico, il Land Acquisition Act del 1894. Quattordicimila contadini si sono ritrovati senza terre, perlopiù la loro unica fonte di sussistenza, ora recintate da dieci chilometri di rete metallica e presidiate da uomini armati. Alcuni negano di aver mai firmato il documento in cui cedevano le loro proprietà al governo, altri dicono di essere stati minacciati per farlo, altri ancora ammettono di avere accettato in cambio della promessa di un lavoro in fabbrica, e comunque perché non avevano scelta: il governo le avrebbe prese comunque, in quanto la vecchia legge coloniale non prevede che si debba chiedere il permesso ai contadini prima di sfrattarli. I documenti di cessione servono per disciplinare i risarcimenti. Questi soldi però saranno elargiti solo a chi può dimostrare burocraticamente il possesso della terra, cioè non tutti, e in ogni caso la somma “rimborsata” dal governo (circa 1.600 euro per ogni proprietà, un valore molto al di sotto del prezzo di mercato) non basta certo a garantire un futuro – come fanno notare i contadini – a intere famiglie che grazie alla terra sopravvivono. Certamente non basteranno a comprare una delle nuove automobili, “le più economiche del mondo”. Ma c'è di peggio.

Brutali violenze. I contadini di Singur denunciano da mesi le intimidazioni, le violenze e i pestaggi di cui sono vittime da parte della polizia e delle squadracce di criminali locali al soldo del governo e di Tata Motors. Le manifestazioni contro lo stabilimento, che il governo ha cercato di bloccare imponendo il divieto di riunione e assembramento in base alla Section 144 del codice indiano, sono state regolarmente represse con violenza: un ragazzo picchiato a morte e decine di feriti. Se ne sono accorti anche i giornalisti indiani, in qualche occasione finiti “dal lato sbagliato del manganello”. Sul nuovo stabilimento di Singur aleggia anche l'ombra di una donna morta. Il 18 dicembre 2006 Tapasi Malik, una giovane attivista nella lotta dei contadini contro l'esproprio delle terre, è stata ritrovata in una buca all'interno dei terreni recintati e guardati a vista dove sorgerà la fabbrica Tata Motors. Era stata bruciata (viva, come appurerà l'autopsia) dopo essere stata seviziata. Mentre la polizia ha immediatamente detto che si trattava di suicidio, la famiglia e i compagni di Tapasi Malik hanno accusato polizia e squadracce della Tata: sono loro, dicono i contadini, che volevano “dare una lezione” a quella che era una delle più attive contestatrici del progetto di Singur.

Lo scontro politico. La protesta di Singur è diventata un caso politico nel Bengala Occidentale. Contro le scelte del governo di Buddhadeb Bhattacharjee, del Partito comunista marxista indiano, si sono scagliate le forze di opposizione: dal Trinamool Congress (il cui leader è stato per settimane in sciopero della fame contro l'esproprio delle terre) ai partiti maoisti e marxisti-leninisti. Anche i guerriglieri maoisti Naxaliti, che combattono da decenni per l'instaurazione di uno Stato socialista indipendente dal governo centrale, si sono dichiarati dalla parte dei contadini: per loro Tapasi Malik è diventata “la martire di Singun”.